My CMS

Порой даже в летнее время некоторые бензиновые ДВС с трудом заводятся. Часто причиной этому – не только плохо очищенные от нагара свечи, но также и слабый аккумулятор. Порой стоит поднести высоковольтный провод от свечи зажигания к алюминиевой ГБЦ и провернуть стартер. Если обнаруживается, что искра окажется не голубой, а едва желтой, то все это укажет на одно – слабое напряжение и нужно менять старую батарею на новую. Подобрать АКБ в наше время считается довольно сложным делом даже для опытных водителей, поскольку внутри корпусной части располагаются различные ячейки – от свинцовых до кальциевых.
Вполне мощными и долговечными можно посчитать батареи из малосурьмянистого свинца, собранные из стандартных свинцовых пластин со сниженным количеством чистой сурьмы – не более 3%. При такой технологии потребление электролита сводится к минимуму и батареи с легкостью служат не менее трех лет, и если брать во внимание, что такие батареи не боятся сильных разрядов, стоят умеренных денег и отличаются большой емкостью, становится ясна популярность среди отечественных водителей.
В плане долговечности котируются кальциевые АКБ, целиком и полностью собранные из кальциевых пластин. Но сурьма в таких пластинах все же имеется, но ее количественный показатель не превышает 0.1 процента. Такой тип технологии гарантирует одно – расход электролитной части будет понижен на 80%, а время эксплуатации таких АКБ резко увеличен на 30%. В реальности кальциевые батареи служат до 5 лет. Недостатки имеются – высокая стоимость и возможность преждевременного выхода из строя в результате глубокого разряда, но при наличии исправного генератора и РР, такие батареи быстро восстанавливаются и служат долго.
Как быть, если требуются еще более долговечные батареи? В данном случае логично прикупать кальциевые версии, но с легированием из серебра. Данные батареи в виде аббревиатуры Ca/Ag выигрывают долговечностью, но их обслуживать невозможно, поскольку имеют полностью герметичную структуру. Но служат до 5 лет и позволяют завести даже дизельный ДВС при сильном морозе с легкостью. В особенности, если для бензинового ДВС выбрать батарею мощностью не менее 53 А/ч, тогда как для дизельных ДВС подбираются АКБ повышенной мощности – вплоть до 77 А/ч.

Когда водитель хочет чтобы двигатель современного автомобиля смог прослужить исключительно долго, то настоятельно рекомендуется менять масло в ДВС как можно чаще. В советское время это не считалось большой проблемой, поскольку на рынке имелось предложение только минерального масла, тогда как синтетика преимущественно использовалась в малой авиации.
Вполне практичными остаются минеральные масла, вырабатываемые из нефти на специальных ректификационных колоннах. Такие масла не съедают резину и их можно использовать в большинстве атмосферных ДВС с большей уверенностью. И также любая минералка позволяет прослужить ДВС без ремонта довольно долгое время – вплоть до 400 000 км, поскольку при сгорании масло способна образовать угар и если в ДВС не имеется повышенного давления газов в картерной части, то масло постепенным образом перестает сочиться наружу.
Большинство минерального масло имеет вязкость по американскому стандарту в виде SAE 20W-50, что отличным образом подходит для любого летнего сезона. Но когда наступают серьезные морозы, то лучше не экономить и переводить ДВС на синтетику, которая априори обладает пониженными показателями вязкости – зимние сорта имеют SAE 0, тогда как у летних аналогов вязкость может доходить до SAE 70. Если ДВС интенсивным образом эксплуатируется круглый год, то на масле можно сэкономить, если постоянно использовать только всесезонные версии.
Синтетика ценна и в том плане, что имеет в составе присадки – от моющих до депрессорных. Это позволяет современному двигателю меньше изнашиваться и экономить топливо. Если в ДВС синтетику сменять каждые 15 000 км (это напрямую касается только импортных аналогов), то современный ДВС запросто прослужит без ремонтных работ до 500 000 км и более. Ярким примером послужат двигатели от первых корейских «Нексий», которые проезжали на синтетике более 700 000 км!
Недостатки у любой синтетики – это высокая стоимость и возможность вымывания резины у двигателя. И порой нужно устанавливать, при переходе на синтетику, акриловые колпачки на клапана и прокладки! В противном случае масло начинает лезть из всех щелей! Если двигатель изношен, а водителю важно эксплуатировать б/у авто и далее, настоятельно рекомендуется использовать полусинтетику, которая часто имеет показатель вязкости SAE 10W-40. Такое масло прекрасно подходит для большинства атмосферных ДВС, не размягчает резину и стоит не так дорого.

Со временем каждый автомобилист сталкивается с необходимостью воспользоваться услугами автомойки.

Для большого количества автолюбителей мытья машины является обычной и регулярной процедурой. Учитывая тот факт, что в настоящее время существует достаточно большое количество автомоек, очень важным является выбор наиболее удобной мойки, которая предоставит Вам только качественные услуги и профессиональное квалифицированное обслуживание.

Автомойки, все процессы которых полностью автоматизированы, имеют свои преимущества. Главным их плюсом является отсутствие возможности возникновения каких-либо неприятностей, причиной которых является человеческий фактор. Автоматы не способны лениться, а также завышать цены. Однако, встречаются полностью автоматизированные автомойки достаточно редко.

Более широкое распространение в России получили ручные автомобильные мойки, основным оснащением которых аппараты высокого давления. И если Вам необходимо воспользоваться предложенными ими услугами, следует обратить свое внимание на следующие моменты.

Во-первых, обратите внимание на время мойки автомобиля. Среднее время мытья любой машины составляет обычно десять-пятнадцать минут. Если на мойку вашей машины будет потрачено больше времени, советуем Вам поберечь свое драгоценное время и в следующий раз воспользоваться услугами другой автомойки. Если же машину Вам вернули гораздо быстрее, Вам обязательно следует проверить качество выполненной работы, так как работник мойки мог достаточно небрежно выполнить свою работу. Первым, на что необходимо обратить внимание при проверке, являются водные потеки и пена под люком бензобака, наличие которых будет говорить о недостаточном профессионализме работников сервиса. Также, на колесах автомобиля не должны находиться никакие следы пыли или песка. Самым грубым нарушением плохо вымытые части машины, загрязнение которых видно даже невооруженным глазом.

Также стоит отметить, что если во время мойки вашей машине был нанесен какой-либо ущерб, Вы можете смело требовать компенсации. Для этого необходимо составить акт порчи имущества, на котором должен поставить свою подпись уполномоченный представитель автомойки. В случае если сотрудники будут отрицать свою вину, можете вызвать полицию, к приезду которой категорически запрещается перемещать автомобиль.

Это комплексное описание его возможностей, которое даёт понять, что представляет собой та или иная модель. В перечень свойств входит:- величина, объём и мощность двигателя;- особенность кузова и его габариты;- показания колёсной базы;- какова трансмиссия;- описание комплектации и составляющих механизмов;- дизайн;- уникальные функции и многое другое. Как разобраться в предоставляемой об авто информации, если ты не знаток?Многие автолюбители, приобретая собственное средство передвижения, на самом деле не всегда могут разобраться в особенностях будущей покупки. Чтобы не попасть впросак, стоит подготовиться. Достаточно изучить главные факторы из перечня. 1. КПД Как правило, большинство людей понимают и знают об основных критериях – коробке передач, топливной растрате, максимально допустимой скорости. А вот на остальные величины закрывают глаза, ведь заводскую сборку можно заполнить «допиками» по желанию. Для начала необходимо учесть следующее:- рабочий литраж или объём цилиндров в двигателе;- производительность мотора; — массовую долю ТС в укомплектованном положении. Вышеперечисленное влияет непосредственно на динамические и экономические значения, от них зависит КПД авто. Чтобы узнать насколько эффективно действует динамика при максимальной массе машины, необходимо произведение индекса литража и мощности поделить на допустимую массу. Сравнивая два разных средства, можно определить для себя лучший. 2. 8 и 16 клапанов, что лучше? Различие данных двигателей отражается в мощности. Обычно в характеристиках указывают расход топлива на 100 км. Но есть один лайфхак. Чтобы узнать реальную цифру, прежде чем покупать, нужно совершить «обкатку». После неё разница в 25-30% покажется существенной. А если автомашина натюнингована: высокочастотная автомагнитола, подогрев сидений, разные датчики движения, то потребуется больше энергии, а значит и бензина. Аккумулятор стремительно садится от подобных устройств потребления. Он требует дополнительной зарядки всё чаще. Подпитку ему даёт генератор, отнимая часть ресурса у движка и увеличивая топливный поток. 16-клапанный мотор намного мощнее и тише своих собратьев. В ГРМ работа протекает легко и эластичнее, это положительно влияет на эксплуатацию мотора и экологию.

Все больше людей становятся владельцами автомобилей, как следствие – все больше пробок на дорогах. Многочасовое ожидание — «когда же, наконец, поедем», сильно расшатывает нервную систему и может привести к стрессу.

Казалось бы, дорожное полотно расширяется, открываются новые магистрали, но автомобильные пробки на дорогах не пропадают. Особенно актуальна проблема, когда на улице стоит жаркая погода. Возникает вопрос, как же сохранить свои драгоценные нервные клетки, попав в такую неприятную ситуацию?

Необходим психологический настрой. Это значит, что попав в дорожную пробку, необходимо принять данный факт, как неминуемый. Нужно просто предупредить людей, которые вас ждут о том, что вы опаздываете.

Чтобы сохранить доброжелательную обстановку вокруг себя и своего авто, не стоит пытаться «влезть» в полосу, которая на первый взгляд движется быстрей – чаще всего такое впечатление субъективно. Все равно, куда нужно вы быстрее не попадете, а только заставите водителей других автомобилей нервничать и жать на клаксон, что негативно скажется и на ваших нервах.

Лучшее средство от стресса – музыка. Включите радио или свой любимый диск и попытайтесь расслабиться, не обращая при этом внимания на других участников движения. Не поленитесь положить перед поездкой в бардачок пару книг или журналов, чтобы попав в очередную пробку, вы смогли отвлечься. Если на улице жарко, не стоит пренебрегать и запасами воды в салоне автомобиля, поскольку застряв в очередном заторе, вы не сможете сбегать в киоск. По заверениям ученых, человек, находящийся в стоящей машине на солнце, намного уязвимее для получения теплового удара.

Помимо жары человек подвергается воздействию выхлопных газов. В таких условиях можно потерять сознание. Чтобы этого не произошло, в первую очередь необходимо открыть все окна в автомобиле, что создаст естественный сквозняк. Далее на всю мощность включите печку, выставив предварительно минимальный градус на термопанели. Холода так вы, конечно, не получите, но будет хотя бы минимальная циркуляция воздуха.